Iako skromno prema europskim standardima, modernizacija donosi vidljivo ubrzanje. Hrvatska tek nadoknađuje dugogodišnji infrastrukturni zaostatak
Slavonci bi uskoro mogli putovati znatno brže prema Zagrebu i ostatku Hrvatske. Radovi na obnovi željezničke pruge Osijek – Koška napreduju prema planu, a dinamiku je, na terenu u Bizovcu, popratila županica Osječko-baranjske županije Nataša Tramišak sa suradnicima, državnim tajnikom u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarkom Tušekom, predstavnicima HŽ-a te načelnikom Općine Bizovac Srećkom Vukovićem.
Kroz Osječko-baranjsku županiju prolaze dva ključna prometna pravca: Varaždin – Osijek – Dalj te Osijek – Vinkovci – Zagreb – koji su, istaknula je županica, presudni za svakodnevnu mobilnost stanovnika i brže povezivanje s ostatkom zemlje.
“Obnova pruge dogovorena je s Vladom RH i predsjednikom Vlade Andrejem Plenkovićem te resornim ministrom, a lijepo je vidjeti da se radovi na pojedinim dionicama već privode kraju. Uskoro očekujemo i dovršetak projektne dokumentacije za rekonstrukciju dionice Novska – Vinkovci – Osijek, kao i početak radova na dionici Strizivojna – Donji Andrijevci. Sve to dodatno jača prometnu infrastrukturu, gospodarstvo i privlačnost našeg područja” poručila je Tramišak.
Državni tajnik Žarko Tušek naglasio je da je obnova pruge Osijek – Koška vrijedna 25 milijuna eura, dio velikog investicijskog ciklusa Vlade RH i HŽ Infrastrukture ukupne vrijednosti 1,7 milijardi eura.
“Riječ je o najvećoj regionalnoj pruzi u Hrvatskoj, od Varaždina preko Osijeka do Dalja, na kojoj je ukupna vrijednost radova gotovo 230 milijuna eura. Obnovom pruge očekujemo i dolazak novih vlakova. Dosad je nabavljen 71, u isporuci je 19, a uskoro potpisujemo ugovor za još šest. Do kraja godine planiramo natječaj za dodatnih 31 vlak, razvijenih u suradnji s hrvatskom znanošću i Končarom,” rekao je Tušek.
Zamjenik osječkog gradonačelnika Dragan Vulin istaknuo je kako je riječ o povijesnom ciklusu ulaganja u prometnu infrastrukturu koji izravno utječe na gospodarski rast i jača ekonomske aktivnosti u gradu i županiji.
Predsjednik Uprave Pružnih građevina Pero Semren pojasnio je da je dionica Osijek – Koška duga 32 kilometra i podijeljena u tri segmenta. Dionica Osijek – Josipovac već je završena, radovi na dionici Josipovac – Bizovac bit će gotovi do kraja srpnja, dok će najveća dionica, Bizovac – Koška, biti dovršena do 30. lipnja iduće godine.
“Pruga se obnavlja u cijelosti: mijenjamo trasu, pragove, tračnice i tucanik. Nakon obnove vlakovi će moći voziti brzinom od 100 kilometara na sat,” rekao je Semren.
Načelnik Bizovca Srećko Vuković podsjetio je da pruga kroz njihovu općinu prolazi već 130 godina te zahvalio svima uključenima u projekt.
“Obnova ove dionice važna je za našu općinu i cijelu regiju, jer vraća pruzi funkcionalnost koju je godinama gubila”, zaključio je Vuković.
U takvom kontekstu, 100 km na sat predstavlja realan napredak, iako je skroman u usporedbi s europskim visokobrzinskim koridorima. Hrvatska željeznička mreža godinama je bila zanemarivana, pa se današnji projekti prije svega bave osnovnom modernizacijom postojećih dionica.
Obnovljene pruge zato ne donose brzine koje se postižu u razvijenijim sustavima, ali donose ono što putnicima u Slavoniji najviše mijenja svakodnevicu – pouzdanije, brže i sigurnije putovanje nego dosad.
Foto: OBZ
