Osijek zatvorio jedan od najvećih infrastrukturnih zahvata i ulazi u novi ciklus ulaganja u javni prijevoz
Osijek je službeno zaključio modernizaciju tramvajske infrastrukture vrijednu više od 47 milijuna eura, ali razvoj javnog prijevoza time ne staje. Završetkom ovog projekta grad ulazi u novu fazu ulaganja koja obuhvaća obnovu voznog parka, rekonstrukciju ključnih prometnica i planiranje širenja tramvajske mreže.
Projekt „Modernizacija tramvajske infrastrukture na području grada Osijeka“ obuhvatio je obnovu 9,5 kilometara pruge i kontaktne mreže, izgradnju 23 nova stajališta te rekonstrukciju i izgradnju ispravljačkih stanica. Riječ je o jednom od najopsežnijih zahvata u posljednjem desetljeću, kojim je postavljen temelj za suvremeniji, sigurniji i energetski učinkovitiji javni prijevoz.
Zamjenik gradonačelnika Osijeka Dragan Vulin naglasio je da je modernizacija infrastrukture tek prvi korak u širem razvoju sustava.
„Već danas ulicama Osijeka prometuje 10 novih niskopodnih tramvaja, a sljedeće godine stiže još 10, čime ćemo u potpunosti obnoviti tramvajski vozni park“, rekao je Vulin. Do kraja godine očekuje se i dolazak 19 električnih autobusa, uz izgradnju infrastrukture za punjenje, što će uz postojeće Euro 6 autobuse gotovo u cijelosti obnoviti autobusni vozni park GPP‑a.
Direktor GPP‑a Darijan Rudan istaknuo je da je modernizacija pruge bila jedan od najzahtjevnijih projekata koje je grad proveo.
„Izgradili smo 9,5 kilometara nove pruge, 23 moderna stajališta i osigurali pouzdano napajanje za nova vozila. Time smo dobili sustav koji je u rangu najmodernijih europskih gradova“, rekao je Rudan.
Sljedeći korak je rekonstrukcija Strossmayerove ulice, koju provode Hrvatske ceste. Projekt uključuje obnovu cijelog prometnog koridora — tramvajske infrastrukture, biciklističkih i pješačkih staza te novih zelenih površina.
U idućem financijskom razdoblju Europske unije planira se i izgradnja nove tramvajske remize na istoku grada te proširenje mreže povezivanjem Juga 2 i Donjeg grada, investicija procijenjena na više od 100 milijuna eura.
Završetkom modernizacije pruge Osijek je zatvorio jedan investicijski ciklus, ali istodobno otvorio novi — onaj koji će u sljedećim godinama dodatno oblikovati javni prijevoz i prometnu sliku grada.
Foto: Grad Osijek
