Let do Londona za 20 eura, a ručna prtljaga 22 eura? Putnici koji putuju niskotarifnim aviokompanijama već su naučili lekciju – prava cijena karte često se krije iza dodatnih troškova
“Već smo naučili lekciju!” kažu putnici na Ryanairovom letu iz Osijeka za London, svjesni stroge kontrole dimenzija ručne prtljage. Nakon neugodnog iznenađenja prilikom prošlih putovanja, sada pažljivo biraju kofere 40 x 20 x 25 cm, znajući da će svaki dodatni centimetar značiti trošak od 75 eura ako nemaju priority opciju.
Metalne šablone u zračnoj luci postale su neizbježni test prije ukrcaja, a oni koji ne prođu – moraju platiti na licu mjesta. Frustracija raste među putnicima, a sve više njih se pita: je li naplata ručne prtljage zapravo skriveni trošak, a ne dodatna usluga?
Zrakoplovne kompanije pod pritiskom: hoće li naknade biti zabranjene?
Neki avioprijevoznici, poput Ryanaira, EasyJeta i Wizz Aira, već su se našli na udaru kritika zbog visokih naknada za ručnu prtljagu. Europska organizacija potrošača, zajedno s 16 članica, uložila je službenu žalbu, tvrdeći da su ove naknade nepravedne i nezakonite prema zakonima EU.
Europski parlament već neko vrijeme raspravlja o prijedlogu da se ručna prtljaga do 10 kg i dimenzija 55 x 40 x 20 cm mora smatrati sastavnim dijelom cijene karte. Ako se prijedlog usvoji, aviokompanije više neće moći naplaćivati dodatne naknade putnicima za osnovnu prtljagu.
Ako naknade nestanu, hoće li cijene letova skočiti?
Ako EU regulira naknade, za očekivati je povećanje osnovne cijene letova. Naime, niskotarifni prijevoznici često koriste dodatne naknade kao način održavanja niskih cijena karata, pa bi njihovo ukidanje moglo dovesti do novih strategija naplate.
Što donosi budućnost?
Dok putnici nestrpljivo čekaju odluku Europske komisije, avioprijevoznici nastavljaju naplaćivati ručnu prtljagu na način koji mnogi smatraju nepravednim. Hoće li ovo biti kraj skrivenih naknada ili samo početak novog načina naplate?
