Zbog snijega, ledene kiše i stvaranja poledice Unikom je u tri intervencije posipao kolnike te pješačke i biciklističke staze, uz više od 50 radnika na terenu.
U protekla tri dana Osijek se suočio s obilnim snijegom, a sinoć i s ledenom kišom koja je počela padati dok je temperatura bila oko nule. Kako je temperatura postupno padala, kiša se počela lediti na tlu, stvarajući sloj poledice na cestama i stazama. Direktor Unikoma Igor Pandžić poručio je kako su uvjeti bili zahtjevni, ali da su sve raspoložive ekipe bile na terenu.
„Sinoć smo imali situaciju u kojoj je kiša odmah počela stvarati poledicu, što je predstavljalo poseban izazov“, rekao je Pandžić. Unikom je zbog toga odradio tri intervencije. Prva je počela jučer u 17 sati i trajala tri sata, tijekom kojih su soljeni kolnici te pješačke i biciklističke staze. Zbog stalne kiše postupak je ponovljen od 22 sata do ponoći, a treća intervencija odrađena je jutros, od 4 do 7 sati.
U tom razdoblju potrošeno je oko 107 tona soli za kolnike te dodatnih 15 tona za pješačke i biciklističke staze, što je, kako kaže Pandžić, iznad uobičajenog. „Zbog sigurnosti u prometu i ledene kiše morali smo pojačati soljenje“, pojasnio je.
Unikom, dodao je Pandžić, ima dovoljno zaliha: „Trenutno raspolažemo s više od 700 tona soli i naručujemo nove količine.“ Na terenu je bilo angažirano više od 50 radnika, a sustav je, kaže, spreman i za nastavak zimskih uvjeta.
Prema prognozama, novi snijeg očekuje se danas poslijepodne, a sutra i intenzivnije. „Dodatno ćemo soliti kako bismo smanjili potrebu za raličenjem. Raličiti možemo do otprilike osam centimetara snijega, a sol to u velikoj mjeri sprječava. U idućim danima očekuju se i temperature do –10, pa je važno da sol sada odradi svoje i spriječi dodatno zaleđivanje ceste“, rekao je Pandžić.
Unikom održava 180 kilometara cesta te 96 kilometara pješačkih i biciklističkih staza na području grada.
Na kraju izjave za novinare direktor Unikoma je apelirao na građane da očiste površine ispred svojih kuća, a poslovni subjekti prostore ispred svojih objekata — radi sigurnosti kretanja, a u krajnjem slučaju i kako bi izbjegli moguće sankcioniranje.
