Drastično raste broj djece koja su teško ozlijeđena u prometu pri vožnji električnim romobilima, upozoravaju iz Klinike za dječje bolesti Zagreb. Za čak 285 posto zabilježili su porast broja hospitalizacija dok je ukupno trajanje hospitalizacija poraslo za 143 posto u prvoj polovici 2025. godine u odnosu na isto razdoblje lani. Porast trajanja hospitalizacija upućuje na sve teže ozljede, što dokazuje i statistika da je u praćenom periodu broj teških ozljeda mozga porastao s 0 na 5.
‘Posebno zabrinjava podatak da je 40 % hospitalizirane djece bilo mlađe od 14 godina, što je ujedno i dobna granica ispod koje nije dozvoljeno upravljanje električnim romobilima prema zakonima Republike Hrvatske’, rekao je dr. sc. Rok Kralj, dr. med. spec. dječje kirurgije i pročelnik Zavoda za traumatizam dječje dobi te nastavio ‘roditelji trebaju biti svjesni opasnosti koje za djecu nosi eklektični romobil. Trebala bi se usvojiti kultura nošenja kaciga te regulirati snaga električnih romobila koji se prodaju maloljetnicima’.
Kobni ishodi
Česta ozljeda prilikom pada s električnog romobila je epiduralni hematom koji pritišće mozak i izaziva neurološke deficite. Takve ozljede mogu dovesti do zaustavljanja disanja te kobnih ishoda. Doc. dr. sc. Miroslav Gjurašin dr. med. spec. neurokirurgije te voditelj Referentnog centra za traumatizam dječje dobi govorio je o upravo o specifičnim slučajevima koje je liječio od ozljeda uzrokovanim takvim padom.
‘Na sreću smrtnih slučajeva uslijed pada s električnih romobila još nismo imali, ali se toga bojimo ukoliko se nešto ne promijeni. Najteži razgovori su oni kada roditeljima morate reći da im je dijete preminulo, kao što je slučaj kod djece pješaka pri naletu automobila.’, upozorava.
Da je nužno napraviti nešto po pitanju uzlaznog trenda broja teških ozljeda ponovio je i prof. dr. sc. Stjepan Višnjić, dr. med. spec. dječje kirurgije, predstojnik Klinike za dječju kirurgiju, nadodavši da na primjerima drugih zemalja možemo vidjeti da će se u suprotnom brojke svake godine povećavati.
Nikola Milas, pomoćnik voditelja Službe prometne policije iz Ministarstva unutarnjih poslova fokusirao se na zakonske regulacije o vožnji električnih romobila koji ne bi smjeli biti jači od 0,6 kW te razviti brzinu veću od 25 km/h. Ističe kako porast broja električnih romobila u gradovima povećava rizik od prometnih nesreća i ozljeda, ali se sigurnost može znatno poboljšati kroz edukaciju vozača te odgovorno ponašanje roditelja.
Dodatno zakonsko reguliranje
U Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, kako je dodao Dražen Antolović, ravnatelj Uprave za cestovni promet, cestovnu infrastrukturu i inspekciju, razmatraju prijedlog za dodatno zakonsko reguliranje korištenja električnih romobila, posebice kada je riječ o maljetnim korisnicima.
‘Apeliramo na roditelje, skrbnike i sve sudionike u prometu da se strogo pridržavaju važećih zakonskih propisa i potiču djecu na aktivnosti primjerene njihovoj dobi i sigurnosnim uvjetima’, upozorila je Ivana Portolan Pajić, načelnica Sektora za primarnu zdravstvenu zaštitu i zdravstveni turizam Ministarstva zdravstva.
Zavod za traumatizam Klinike za dječju kirurgiju KDBZ je referentni centar za dječji traumatizam Ministarstva zdravstva Republike Hrvatske te zbrinjava najveći broj traumatskih ozljeda kod djece u Hrvatskoj. Kao takav apelira na javnost, pogotovo roditelje, da odgovorno pristupe pitanju sigurnosti djece u prometu, osobito kada je riječ o korištenju električnih romobila, koji postaju sve češći uzrok ozbiljnih ozljeda.
