Nova vozila na električni pogon mogu prevesti do 84 putnika te donose tišu i ekološki prihvatljivu vožnju gradskim ulicama.
Četiri nova električna autobusa gotovo nečujno su se kretala gradom, bez uobičajenog dizelskog zvuka motora, kao najava promjene koja će u idućim mjesecima zahvatiti osječki javni prijevoz. Probna vožnja, koju su u petak odradili vozači GPP‑a, bila je prvi susret Osijeka s tehnologijom koja će uskoro postati dio svakodnevnih linija.
Električni MAN Lion’s City 10 E modeli, prvi takvi u povijesti GPP‑a, stigli su u sklopu nabave vrijedne oko 16 milijuna eura, financirane kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti. Na prvim kilometrima po gradskim ulicama pokazali su ono što će putnici najbrže primijetiti: tišu vožnju, brže ubrzanje i odsustvo vibracija koje su godinama bile dio osječke autobusne rutine.
Gradonačelnik Ivan Radić taj je trenutak opisao kao nastavak modernizacije koja se već vidi na tramvajskim tračnicama. „Nakon prvih novih niskopodnih tramvaja, u Osijek su stigli i prvi električni autobusi. Ovo je novi iskorak u gradskom prijevozu putnika“, rekao je, naglasivši pristupačnost niskopodnih vozila osobama smanjene pokretljivosti i roditeljima s djecom u kolicima.
Autobusi mogu prevesti 84 putnika, s 32 sjedeća i 52 stajaća mjesta. S jednim punjenjem prelaze oko 280 kilometara. Nulta emisija ispušnih plinova i niži troškovi održavanja tek su dio prednosti koje je Radić izdvojio, dok su vozači tijekom probne vožnje najviše komentirali tišinu i stabilnost vozila.
Preostalih 15 električnih autobusa stiže do početka studenoga, čime će GPP raspolagati flotom od 19 novih vozila. Direktor GPP‑a Darijan Rudan najavio je da će prije uključivanja u redoviti promet biti provedena obuka vozača, a prva vozila vozit će na linijama KBC – Jug 2, Svilajska – Ulica Hrvatske Republike i Gajev trg – Drinska ulica.
Radić je podsjetio da električni autobusi nisu samostalan projekt, nego dio investicijskog ciklusa kakav Osijek dosad nije imao. Gradom već prometuje 10 novih niskopodnih tramvaja, ugovoreno je još 10 koji stižu od studenoga, a ukupna vrijednost tramvajske nabave iznosi oko 50 milijuna eura. Uz ranije nabavljenih 13 autobusa i modernizaciju tramvajske infrastrukture vrijednu oko 45 milijuna eura, ulaganja u javni prijevoz dosežu oko 116 milijuna eura.
Sljedeća velika faza je izgradnja nove GPP‑ove remize, procijenjene na oko 80 milijuna eura, te infrastrukture za punjenje električnih autobusa, koja je već u izgradnji. Time se zatvara tehnički okvir potreban da električna flota zaživi u punom kapacitetu.
Zamjenik osječko‑baranjske županice Goran Ivanović naglasio je da ulaganje ima regionalni značaj, jer kvalitetan javni prijevoz izravno utječe na rasterećenje gradskih središta od automobilskog prometa. Predsjednik Uprave MAN Importer Hrvatska Marko Tihava dodao je da električni autobusi donose udobniju vožnju, bolju kvalitetu zraka i niže troškove eksploatacije.
Radić je na kraju predstavljanja nove flote podsjetio na širi kontekst prometnih ulaganja: koridor 5C, podvožnjak u Čepinskoj, obnovu kolodvora, radove na pruzi Osijek – Koška, modernizaciju Zračne luke Osijek i novi terminal za rasute terete. Izdvojio je i projekt zelene Strossmayerove avenije, vrijedan više od 50 milijuna eura.
